カンパニョーロ・８０周年記念コンポーネントを組み込んだTIME ZXRSです。 Sさんは、クロモリフレーム全盛の頃からの長年のお客様。 カーボンの最新モデルに乗りたい、ということで、このZXRSをお選び頂きました（ちなみに、前回はスカンジウム製のエディ・メルクスのAMX-4をご購入頂いています！）。 オーダー仕様 先日発表されたカンパの８０周年記念コンポを組み込み、ホイールはバ … 続きを読む →

秀逸なグラフィック。そして非の打ち所のない性能と戦績。 ちょっと前のモデルですが、コルナゴの歴史で重要な位置を占めるＣ５０です。Ｃ４０で１度、Ｃ５０で世界選手権を２度制したオスカル・フレイレは次のようなコメントを残していました。 「まるで履き心地の良い靴のように、自転車がぴったりと体にフィットする。私が唯一確信しているのは、良い自転車だけでは勝つことができないが、できの悪い自転 … 続きを読む →

2012年ツール・ド・フランスのチャンピオンバイク、ドグマ65.1 THINK2です。 Ｓさんは弊社開催の試乗会に来て頂き、数社のバイクを比較検討されてこのＤＯＧＭＡにたどり着きました。 オーダー仕様 パーツは新型デュラースを投入し、現時点で最高スペックのパーツを選択されました。 普段、アルミのロードで片道１４～５ｋｍの通勤をこなしているそうで、今回のこのバイクはたまに通勤にも … 続きを読む →

カ重いシクロクロス車で山岳を走り込んでいたＭさんが手にした念願のロードバイクは、ＴＩＭE　ＮＸＲです。 バイク購入の動機は人それぞれ色々ありますが、Ｍさんの場合は、とにかく現状より軽いバイクで、速く楽に山岳（練馬から秩父の山岳まで走りに行くそうです）を走りたいという事でした。 色々相談に乗らせて頂きましたが、幾つかの候補の中からＭさんが最終的に選んだバイクは、ＴＩＭE　ＮＸＲで … 続きを読む →

デ・ローザのフラッグシップ・KING　RSをアルテグラDi2でオーダー頂きました。 デ・ローザはカンパニョーロで組立て、という自転車界の不文律がありますが、最近はそうした事を気にしないファンの方も増えてきました。 オーダー仕様 「デ・ローザをシマノで組立て？けしからん！！」という方もおられるでしょうが、個人的にはシマノ仕様、大いにありだと思います。しかも今回はDi2仕様！完成形 … 続きを読む →

「足がクルクル回ります！」「スピードの伸びが良いです！」「剛性が高いと言われていますが、疲れません！」等々、喜びのファーストインプレッションを語って頂いたのは弊社アーバンクラブ、フィットネスクラブのレディースライダー、Tさんです。 ３台目のロードを制作するにあたり、毎年冬に行っている各メーカーの試乗会に積極的に参加され、慎重に車種選びをされていました。 そして、数多あるロードバ … 続きを読む →

新車は欲しいけど、置き場所の確保が難しい等の理由で、２台は必要ないという方は結構いらっしゃいます。その様な悩みがある場合は、フレーム交換をおすすめしております。新車１台より少ない費用で調達でき、台数も増えなくて済みます。 Ｏさんも、フレーム交換でのご購入となりました。 フレーム交換の基本工賃は３１，５００円です。ここにワイヤーやバーテ－プ、フレームの規格が異なる場合に必要となる … 続きを読む →

デ・ローザのスチールバイク「NEO PRIMATO」のスペシャルモデルです。 スチールフレームの定番としてはチネリ・スーパーコルサ、コルナゴ・マスター等がありますが、ネオプリマートだけはここ数年ずっとスレッドレス（アヘッド）仕様のものしかなく、昔のスチールフレームの雰囲気で乗りたい人には、ハンドル周りがどうしても気になる所でした。 昨年、限定で販売されたネオプリマートのスレッド … 続きを読む →

このコルナゴ・クリスタロは弊社代表の中野が乗る新車ロードバイクです。 社長の誕生日に、好きな「ひまわり」をモチーフをモチーフにしたカスタムバイクです。 以前、ツール・ド・フランスでひまわり畑を走った思い出を再現してみました。人生の節目に御自分だけの車車を記念にオーダーする方も増えています。ロードバイクをアートにするのも楽しみ。ぜひご相談下さい。 オーダー仕様 ※このクリスタロは … 続きを読む →

Tさんは各地のヒルクライムやロングライドイベントにも出場されているレディースライダーで、チネリ・エクスペリエンスに続いて２台目のチネリとなります。 カレイドという個性的なカラーに加え、パーツにも多くのこだわりを感じる１台！ オーダー仕様 メインパーツはデュラエースDi2ですが、クランク・BBはスラムRED、ブレーキはTRPと、大幅アレンジを加えてきました。ステム、ワイヤー、バー … 続きを読む →